La prossima primavera di batterie cilindriche: batterie al litio 21700?

che ha i suoi vantaggi e svantaggi. Tra queste, ci sono molti tipi di batterie al litio cilindriche, come 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, ecc.

Il processo di produzione della batteria al litio cilindrica è maturo, il costo del PACK è basso e la resa dei prodotti a batteria e la consistenza del pacco batteria sono elevate; Le prestazioni di dissipazione del calore del pacco batteria sono superiori a quelle della batteria quadrata grazie alla sua ampia area di dissipazione del calore; La batteria cilindrica è comoda per la combinazione di varie forme ed è adatta per il layout completo della progettazione dello spazio dei veicoli elettrici. Tuttavia, le batterie cilindriche sono generalmente confezionate con gusci di acciaio o alluminio, che sono relativamente pesanti e hanno un’energia specifica relativamente bassa.

Tesla Model 3 seleziona la batteria 21700, che è anche un tipo di batteria al litio. "21" si riferisce al diametro della batteria di 21 mm, "70" si riferisce alla lunghezza di 70 mm e "0" significa che è una batteria cilindrica. Rispetto alla batteria 18650 utilizzata in precedenza da Tesla, la batteria 21700 è più lunga e più spessa. È stato riferito che la densità energetica del sistema batteria 21700 utilizzato da Tesla è di circa 300 Wh/kg, ovvero oltre il 20% superiore a quella della batteria 18650 utilizzata dalla Model S originale, la capacità singola è aumentata del 35%, ed il costo del sistema si riduce di circa il 10%. Resta inteso che attualmente i modelli Tesla utilizzano batterie al litio ternarie cilindriche 18650/21700.

Tianjin Lishen: È la prima in Cina a realizzare la produzione in serie di 21700 batterie

Tianjin Lishen, fondata nel 1997, è un'impresa high-tech per azioni con diritti di proprietà intellettuale indipendenti e tecnologie di base, focalizzata sulla ricerca tecnica, sullo sviluppo, sulla produzione e sul funzionamento delle batterie agli ioni di litio. Attualmente ha una capacità di produzione annua di 500 milioni di Ah di batterie agli ioni di litio. I suoi prodotti coprono sei serie di centinaia di modelli, tra cui batterie rotonde, quadrate, ai polimeri, batterie di potenza, fotovoltaiche e supercondensatori. Le sue applicazioni coprono i campi dei prodotti elettronici di consumo personali, degli utensili elettrici, dei trasporti, dello stoccaggio dell'energia, ecc.

Nel gennaio dello scorso anno, Tesla ha preso l'iniziativa di proporre e pianificare l'applicazione della batteria da 21.700 all'ultimo veicolo elettrico puro di Tesla, Modello 3. I dirigenti di Tianjin Lishen credevano che la batteria da 21.700 sarebbe diventata probabilmente la tendenza futura di sviluppo della batteria cilindrica. Il focus della produzione dell'azienda si è spostato da 18.650 a 21.700 batterie. Dopo lo studio di fattibilità, l'azienda ha selezionato il prodotto target della seconda fase del progetto della base nella Cina orientale come la batteria di alimentazione 21700 di prossima generazione (la prima linea di produzione personalizzata per i prodotti 21700 in Cina). Anche il progetto della prima fase in costruzione è adattato direttamente alla linea di produzione 21700.

Nel mese di giugno, le batterie Suzhou Lishen 21700, una filiale di Tianjin Lishen, hanno consegnato più di 400.000 batterie al giorno, con una produzione mensile di oltre 10 milioni. Con il continuo miglioramento della capacità produttiva e del tasso di successo, entro la fine dell'anno è possibile raggiungere una produzione mensile compresa tra 20 e 25 milioni di tubi e si prevede che la produzione annua sarà di 160 milioni di tubi. Liu Yanlong, segretario generale della China Chemical and Physical Power Supply Industry Association, ha dichiarato: "Ciò significa che Tianjin Lishen è diventata la prima azienda a produrre in serie 21700 batterie cilindriche agli ioni di litio in Cina, e la seconda azienda al mondo a produrre raggiungere la produzione di massa di 21700 batterie dopo Tesla Panasonic."

Batteria cilindrica: il trend della 21700?

Dopo Tianjin Lishen, molti produttori di batterie di alimentazione hanno iniziato ad aggiornare da 18650 a 21700 e hanno iniziato a distribuire batterie 21700. Tuttavia, al momento, ad eccezione di Panasonic, Tesla, Lishen e Far East Foster, che sono state sviluppate congiuntamente, la maggior parte delle imprese non è stata in grado di produrre realmente in serie. Cai Qiang, vice direttore generale di Far East Foster New Energy Co., Ltd., ha dichiarato: "Tesla ha guidato il trend globale di 18.650 batterie e l'applicazione di 21.700 batterie in Tesla sarà senza dubbio la prossima banderuola per le batterie cilindriche. "

Secondo statistiche incomplete, i produttori di batterie che intendono chiaramente entrare nel campo delle batterie 21700 attualmente includono Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Nuova Energia di Chuangming, ecc.

Secondo l’analisi SMM, la capacità totale installata delle batterie cilindriche dei veicoli a nuova energia nel 2018 è di circa 7,11 GWh, pari al 12,5% della capacità totale installata. Tra questi, il cilindro ternario è di 5,0GWh, pari al 66,9%; Cilindro di titanato di litio da 0,5 GWh, pari all'11,5%; Cilindro di litio ferro fosfato 0,42 GWh, pari al 6,3%; Le altre tipologie di batterie in bombole ammontano a 1,19 GWh, pari al 15,3%. Le cinque principali imprese di batterie cilindriche sono BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong e Far East Foster.