Quanto lontano può percorrere la nuova bicicletta elettrica standard nazionale?

         Nelle norme nazionali obbligatorie (denominate nuove norme nazionali per i veicoli elettrici), oltre a velocità, peso, potenza del motore, funzione di pedalata, dimensioni della carrozzeria e materiali nelle nuove norme nazionali del paese) Questa è la tensione standard della batteria , che prevede che la tensione della batteria non debba essere superiore a 48V. In altre parole, anche la durata della batteria elettrica pura nel nuovo Paese è limitata.

         Dopo l'implementazione del nuovo standard nazionale, ciò significa che queste batterie da 60 V e 72 V ad alto voltaggio non appariranno mai sulle nuove biciclette elettriche standard nazionali, ma appariranno su motociclette elettriche con standard di produzione più elevati. Quindi quanto lontano può essere il nuovo veicolo elettrico standard nazionale con batteria da 48 V?

        Il chilometraggio di proseguimento della bicicletta elettrica è definito come segue: "La nuova batteria è completamente carica e il peso del ciclista è configurato su 75 kg su una strada secondaria pianeggiante (in assenza di vento forte). Spegnere, nelle condizioni di cui sopra, la il chilometraggio di guida è chiamato rinnovo del chilometraggio delle biciclette elettriche ".

        Qualcuno ha testato, secondo la velocità massima di 25 km/h, 55 kg di peso, batteria 48V20A, motore da 400 W e 70 kg di nuovi veicoli elettrici con un peso di 70 kg, non hanno bisogno di aiuto. Non esiste una strada asfaltata con pendenze ripide e l'autonomia massima è di circa 50 chilometri.

        Dopotutto, la vita quotidiana non è un luogo di prova. Potremmo dover affrontare varie condizioni stradali e condizioni meteorologiche avverse. Anche le abitudini di guida e i pesi personali sono diversi. Anche la vecchia e la nuova situazione e la configurazione funzionale dei veicoli elettrici saranno diverse. Questi fattori influenzeranno il chilometraggio dei veicoli elettrici. Sebbene le biciclette elettriche abbiano un design con funzione di pedale, teoricamente il chilometraggio è illimitato. Tuttavia, quando viene perso, è anche molto faticoso spostarlo con la manodopera. I consumatori preferiscono utilizzare l’elettricità per guidare.

        Allo stato attuale, la tecnologia delle batterie al litio per biciclette elettriche è molto matura e le caratteristiche fisiche delle batterie hanno raggiunto il limite. È difficile aumentare la durata della batteria aumentandone la capacità. I residenti sono sufficienti, ma per le città di montagna e le popolazioni rurali con condizioni stradali più complesse, le batterie da 48 V ovviamente non sono sufficienti.

        Sebbene la sicurezza del nuovo veicolo elettrico standard nazionale sia notevolmente migliorata, sono evidenti anche i difetti delle sue funzioni e prestazioni.