In che modo l'industria del litio sceglierà la tendenza di sviluppo della batteria di alimentazione?

L’energia solare è sempre stata considerata un’energia ambientale. Il costo dei pannelli solari e delle turbine eoliche è diminuito drasticamente negli ultimi 10 anni, rendendoli sempre più competitivi rispetto al carbone e al gas naturale. Tuttavia, lo sviluppo e la direzione delle batterie che trasportano energia elettrica influenzeranno lo sviluppo di questo progetto tecnologico.

Ora, la stessa cosa sta accadendo alle batterie, che renderanno i veicoli elettrici più economici e consentiranno alla rete di immagazzinare l’energia in eccesso da fornire quando necessario. Si stima che entro il 2040 la domanda di batterie nel settore dei trasporti aumenterà di quasi 40 volte, il che porterà sempre più pressione sulla catena di approvvigionamento delle materie prime. La crescita del numero di veicoli elettrici a livello globale aumenterà la domanda di elettricità. La fornitura di materie prime per batterie al litio potrebbe diventare un problema.

A differenza dei pannelli solari, se non si intraprende alcuna azione per risolvere il problema della carenza di materie prime fondamentali, la sola produzione di nuove batterie non sarà sufficiente a garantire il continuo calo dei prezzi. Le batterie al litio contengono cobalto e altri metalli rari. Il prezzo del cobalto è raddoppiato negli ultimi due anni, aumentando il costo di produzione delle batterie.

Negli ultimi otto anni, il costo delle batterie al litio, misurato in base alla quantità di elettricità generata per kilowattora, è diminuito del 75%. Ma l’aumento dei prezzi metterà sempre più pressione sulla catena di approvvigionamento delle materie prime. Pertanto, i produttori di automobili hanno iniziato a utilizzare batterie al litio, che utilizzano il 75% in meno di cobalto rispetto alla tecnologia attuale.

La buona notizia è che l’industria delle batterie non sta solo cercando di aumentare lo stoccaggio energetico delle batterie con la stessa quantità di materie prime, ma sta anche cercando di rivolgersi alla fornitura di metalli sufficienti.

Gli investitori hanno investito molto denaro in start-up in grado di sviluppare nuove promettenti tecnologie per le batterie. Le società di servizi pubblici che desiderano sviluppare impianti di stoccaggio statico dell’energia stanno prendendo in considerazione anche le cosiddette batterie mobili, che utilizzano materiali riciclabili come il vanadio.

Dopo oltre 20 anni di sviluppo, la batteria attuale al vanadio è diventata una tecnologia matura di accumulo di energia. La sua direzione di applicazione è il campo elettrico di nuova energia e la grande centrale elettrica di accumulo di energia MWh della rete elettrica. Le batterie al litio sono importanti per gli alimentatori mobili. Sono come cucchiai e pale. Sono insostituibili. I principali concorrenti di tutte le batterie a flusso liquido al vanadio sono le tecnologie di accumulo di energia su larga scala, come l'accumulo di energia idraulica, l'accumulo di energia ad aria compressa e la batteria a flusso di liquido di altri sistemi.

Le società elettriche passeranno alle batterie mobili, che immagazzinano l’elettricità in grandi contenitori indipendenti contenenti elettroliti liquidi e li pompano nella batteria. La batteria può utilizzare diverse materie prime, come il vanadio metallico attualmente utilizzato nell'industria siderurgica.

Il vantaggio delle batterie al vanadio è che non perdono la carica così rapidamente come le batterie al litio (un processo noto come decadimento della carica). Anche il vanadio è facile da recuperare.

Rispetto alla batteria al litio, la batteria a flusso al vanadio presenta tre importanti vantaggi:

Innanzitutto, la comodità. Un sistema può essere grande quanto il tuo frigorifero o la sottostazione nella tua zona. L'elettricità è sufficiente per la tua famiglia da utilizzare per un giorno o un anno, quindi puoi progettarla come preferisci.

2、 Lunga durata. Potrebbe servirti mezzo secolo

3. Buona sicurezza. Non c'è pressione di fronte a grandi correnti e sovraccarichi, che sono un tabù per le batterie al litio, e non ci saranno incendi ed esplosioni.

La Cina domina la produzione di vanadio, rappresentando la metà della fornitura globale. Con l’aumento del numero di produttori di batterie in Cina, è probabile che nei prossimi decenni la maggior parte delle batterie verrà prodotta in Cina. Secondo i dati di Benchmark Mineral Intelligence, entro il 2028, metà della produzione mondiale di batterie potrebbe essere realizzata in Cina.